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土拍频现楼王,泰州楼市很快会将迎来抢房潮么?

来源:泰州楼市动态  2020-09-23 14:17:37  作者:泰州楼市  浏览:600

最近泰州楼市异常的活跃,很多消息呈现爆炸式的扩散。有些关注泰州楼市的人都在讨论,泰州现在是怎么了?房价真的要涨了吗?哪有那么多人要买房子啊?

看来还是有些小伙伴们没有意识到,现在整个泰州房地产市场的推进速度有多快,以及接下来会发生的事情。

1、接下来三个月泰州一定会多次出现抢房潮!    
       2、泰州即将入市的新项目,首开去化量一定会超90%!    
       3、明年区域位置越好,价格越贵的产品会越好卖!

现象一、土拍楼面价频繁刷新,核心区域成交火爆!

土拍这个问题放在7月份的时候讲,可能大家还觉得比较新颖,在那个时候大家还在讨论泰州房地产发展方向。

时间快速推移了两个月,现在整个泰州市场已经被一轮又一轮的土拍轰炸过,泰州的买房人似乎都已经习惯了下一次土拍就冒出来一个“地王”。

中海竞得的南通路南侧、老东河东侧地块,成交楼面价6556元/㎡;    
       国投竞得的南通路南侧、老东河西侧地块,成交楼面价7042元/㎡;    
       新力竞得的青年南路东侧、永泰路南侧地块,成交楼面价10800元/㎡;    
       中天竞得的医药高新区太湖路南侧、东风快速路西侧地块,成交楼面价7876元/㎡;    
       碧桂园竞得海阳东路南侧、东风路东侧地块,成交楼面价8237元/㎡;    
       碧桂园竞得运河西路南侧、鼓楼路西侧地块,成交楼面价8541元/㎡;    
       中南竞得医药高新区泰州大道东侧、海军大道北侧地块,成交楼面价8622元/㎡;    
       绿城竞得青年路西侧、梅兰路南侧地块地块,成交楼面价12035元/㎡。

首先让大家注意到的一定是楼面价,从6556元/㎡12035元/㎡,在这大半年的时间里,地价呈现一路飙升的态势。特别是7月份开始楼面价被不断刷新,所有人都猜不到每一次土拍的加价什么时候是个头。

然后请大家看一下竞得企业,碧桂园、中天这一类头部开发商依然在重仓泰州,同时中海、国投、新力、中南和绿城,这一类新开发商同样也选择落子泰州。

这说明了一件事:很多开发商在接下来的三年周期里,看好泰州市场的发展,他们拿地一定不会亏!

最后大家在跟我一起关注一下,两个核心数据:成交地块面积和容积率!所有地块的容积率都在2以内,基本都在1.5-1.8之间徘徊。同时地块面积除了中天拿的〔2020〕7-1地块达到了117875㎡以外,其他所有地块都在10万方以内,很多就在3-4万方!

这代表着这些项目都会是一些货量不多的低密度产品,开发商的成本压力不大,去化周期很短,并且价格会很高!

我们曾经见证过多个城市的操盘传奇,在类似的情况之下,一个地块不大的项目从开盘到清盘最少只需要19天,连售楼处都不要造,只需要一个展厅就可以卖完!正常这样不大的地块,一般去化周期也就在半年到一年的时间。

所以这些项目会跑的非常快,整个泰州市场的楼盘品牌和产品也会快速的迭代。泰州买房人接下来会见到很多自己从来没有接触过的产品革新。

现象二、新项目如雨后春笋,高端产品纷纷入市!

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7月31日中海•九樾示范区正式公开,引入中海地产高端“樾系”产品序列,打造泰州中心城区首个低密度滨水大宅。产品类型包括洋房、叠墅和装修小高层,在售均价17000元/㎡。

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紧接着8月22日国投欧亚•紫宸项目示范区公开,当天项目售楼处被人群挤爆。1.7的容积率,所以国投欧亚•紫宸的产品也是小高层、洋房和叠墅的组合。

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然后就是9月19日,泰州首块万元地,前任“地王”新力•璞园的城市展厅霸气亮相,这块地是新力首进泰州之作,产品依然是小高层、洋房和叠墅的组合,而且洋房和叠墅的占比量很大。

到这里小伙伴们发现问题了吗?所有的产品组合都是小高层、洋房和叠墅!这就是小地块+低容积率的标准答案。所以在接下来的时间里,核心区域的买房人产品选择,就只能在这个范围内,没有别的选项。

泰州楼市被开发商直接推上了一个高端产品市场。

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最后在加上,碧桂园两块新地的规划图,大家仔细看看效果图上的楼栋情况,然后你品,你细品...

这就是一个被动涨价的时代!

现象三、城市基建快速推动,进入高速发展阶段!

泰州房价的上涨也离不开城市的基础设施建设!进入2020年,泰州的基础设施建设走上了飞速发展的快车道,为泰州强势融入长三角迈出了关键性的一步!所以各路开发商都来了,因为未来的确是无限美好!

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7月1日起,泰州动车直通大上海,泰州人也可以坐动车,仅需2小时即可直达上海!7月10日,泰州到深圳的动车也开通了!

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站前路已正式通车;而东环快速路北延预计今年内完工,全面贯通。未来,只需近15分钟即可轻松抵达市区。

同时,站前路互通通车后,泰州城区往兴化方向的车辆,可以从东环快速路直行至红旗大道,无需从火车站绕行,大约节省10分钟车程。至此,泰州城区快速路网的“一环”初步形成!

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北沿江高铁确定今年开工,整条线路上海至合肥段西起合肥南站,向东经过滁州、江北新区、六合、仪征、扬州、泰州、泰兴、如皋、南通、海门、启东,跨长江口北支上崇明岛,从崇明岛穿长江口南支引入上海枢纽。

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盐泰锡常宜铁路北接连盐铁路和徐宿淮盐铁路,南连宁杭高铁,是沿海、京沪(杭)两大主通道之间的重要连接线,是一条跨苏北、苏中、苏南的城际高铁。

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盐泰锡宜城际铁路的主线大致走向:盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴,设东台-泰州联络线一条,联络线东台站南侧引出至泰州境内。

常泰长江大桥主体工程开工,不久的将来泰州和常州将正式无缝连接。大桥东距江阴长江大桥约30.2公里,西距泰州长江大桥约28.5公里,南北连接常州和泰州两市,路线全长10.03千米。

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路线起自泰兴市六圩港大道,跨长江主航道,经录安洲,跨长江夹江,止于常州市新北区港区大道,公铁合建段长5299.2米,普通公路接线长4730.8米,其中泰兴段2.34公里,采用一级公路标准,设计速度80公里/小时。

写在最后,有些人会说基建好了又如何?高铁只会加快人才的流失!这些工程还不知道要造到哪一年呢?那我只能说你忽略了一个重点,泰州所在的省份是江苏,泰州所在的区域是长三角一体化发展区!

当2019年国家把长三角一体化发展战略定位国策开始,整个大片区联动的概念就已经定型,所有城市在所属区域各司其职,发挥其应有的作用。

在整个长三角一体化发展中轴线上的泰州,也必然会承担他应有的责任,一体化发展,共同繁荣。

而生活品质的提升以及背后的房价上涨,已经成为了不可逆的事实,毕竟每一个城市都是走的同一条发展道路!

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